Le vendite di auto in Cina crollano dell’80% a febbraio per il Coronavirus

Le vendite di auto in Cina hanno registrato a febbraio il più grande calo mensile registrato con il coronavirus che tiene lontani gli acquirenti

Le vendite di auto in Cina hanno registrato a febbraio il più grande calo mensile registrato con il coronavirus che tiene lontani gli acquirenti, intensificando la pressione sulle case automobilistiche che già combattevano un crollo senza precedenti prima dell’epidemia. Le vendite sono diminuite dell’80% a febbraio, ha detto la China Passenger Car Association (CPCA) mercoledì, senza fornire un dato di vendita completo per il mese. Le vendite medie giornaliere sono migliorate verso la fine del mese rispetto alle prime tre settimane.

“I rivenditori sono tornati a lavorare gradualmente nelle prime tre settimane di febbraio e il loro traffico nello showroom è molto basso”, ha detto CPCA, aggiungendo che prevede che il calo delle vendite di febbraio sarà il più ripido di quest’anno. Toyota, la prima grande casa automobilistica mondiale a dichiarare le vendite di febbraio in Cina, ha dichiarato di aver venduto 23.800 auto Toyota e Lexus premium il mese scorso, in calo del 70% rispetto all’anno precedente.

General Motors ha dichiarato che l’industria dovrà affrontare “serie sfide” nel primo trimestre, ma prevede che la situazione si attenuerà nel secondo trimestre. GM spera che le vendite di auto in Cina otterranno una crescita anno su anno nella seconda metà di quest’anno, ha detto Tsien. Mercedes-Benz e BMW si aspettano entrambi un grande successo di vendite e stanno lavorando a piani per recuperare volumi perduti.

L’epidemia di coronavirus ha paralizzato l’industria proprio mentre stava cercando di arrestare gradualmente un declino di due anni delle vendite cinesi, con le case automobilistiche ora lasciate con poca visibilità su quando le vendite potrebbero riprendersi. I produttori di auto hanno versato miliardi di dollari nel più grande mercato automobilistico del mondo negli ultimi decenni, scommettendo sul suo potenziale di crescita. Tutti, dal leader del mercato Volkswagen Group e dal produttore di auto elettriche Tesla ai contendenti locali più piccoli, sono stati colpiti dal momento che l’epidemia di diffusione ha colpito sia la domanda che la produzione.

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